روش های کششی متداول برای تسمه تایم استفاده می شود
تسمه تایمساختار انتقال معمولاً با یک روش کششی طراحی می شود تا اطمینان حاصل شود که تسمه تایم کشش مناسب را در حین کار حفظ می کند و در نتیجه عملکرد کارآمد، پایدار و قابل اعتماد سیستم انتقال تسمه تایم را تضمین می کند. در طراحی سیستم انتقال تسمه تایم روش های متداول کشش تسمه تایم به شرح زیر است.
1. روش کشش موازی
کشش با کشیدن دو تسمه سنکرون به دست می آید. هیچ ساختار کششی خارجی وجود ندارد و ساختار کششی نیز بسیار فشرده است. ویژگی این روش این است که نیازی به اضافه کردن مکانیسم‌های اضافی نیست که می‌تواند در هزینه‌های مونتاژ صرفه‌جویی کند و میزان خرابی را کاهش دهد. قطعات متحرک مکانیکی هر چه کمتر، پایدارتر باشد.
2. روش کشش داخلی
درونیقرقره کششیمی تواند یک چرخ هرزگرد صاف بدون دندانه یا یک چرخ هرزگرد همزمان با دندانه باشد. سطح دندان تسمه سنکرون با سطح صاف چرخ idler تماس دارد. در مقایسه، استفاده از چرخ سنکرون تأثیر بهتری خواهد داشت، اما هزینه آن نیز بیشتر خواهد بود. علاوه بر این، مکانیسم کشش داخلی باعث بیرون زدگی کمربند سنکرون می شود و در نتیجه فضا را افزایش می دهد که برای صحنه های فشرده مناسب نیست.
3. روش کشش بیرونی
برای شرایط سرعت کم و شتاب کم مناسب است. در واقع از ترکیبی از اصطکاک لغزشی و اصطکاک غلتشی استفاده می کند. سطح تسمه تایم مستعد ساییدگی و پارگی است که منجر به صافی سطح، سنگ زنی و سایر مشکلات می شود.
استفاده از قرقره های کششی باید در طراحی مکانیکی به حداقل برسد، زیرا قرقره های کششی در محرک تسمه سنکرون تأثیر خاصی بر عمر مفید آن خواهند داشت. توصیه می شود که قرقره های کشش تسمه تایم به جای سمت سفت در سمت شل گیربکس نصب شود تا نتیجه بهتری حاصل شود.
به طور خلاصه، هنگام انتخاب روش کشش تسمه تایم، عواملی مانند نیازهای واقعی سیستم انتقال، محیط کار، هزینه و الزامات نگهداری باید به طور جامع در نظر گرفته شوند. در عین حال توجه به تاثیر روش کشش بر راندمان انتقال و عمر مفید تسمه تایم برای طراحی معقول روش کشش ضروری است.
